Stiri financiare, Fenomenul DACIA

Programele ?Rabla? din Occident si pretul mic de achizitie par sa fie motoarele de crestere ale constructorului pitestean. La ?nceputul anului, Dacia ?si ?nchidea productia pentru c?teva zile si trimitea oamenii ?n somaj tehnic. Acum, la uzina din Mioveni se lucreaza si ?n trei schimburi. Chiar si reprezentantii Dacia admit ca fara ajutorul programelor de ?nnoire a parcului auto national, derulat ?n Rom?nia si ?n mai multe state din Europa de Vest, v?nzarile ar fi fost ?n declin puternic. Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia, afirma cu ceva timp ?n urma ca programele ?Rabla? au si o latura negativa: ?i ?nvata pe clienti cu reduceri substantiale ale preturilor la automobile. Stroe considera ca nici cel mai puternic producator auto din lume sau vreo retea solida de dealeri nu poate avea capacitatea de a oferi discounturi de p?na la 2.500 de euro pentru o masina - cum se ?nt?mpla ?n Germania, de exemplu.