Criza a selectat trei premianti pe piata autohtona a autoturismelor, stiri auto

Logan, Passat si S klasse sunt masinile care, ?n ciuda crizei, s-au mentinut pe primul loc la categoriile lor. ?n cazul Dacia, hotar?tor este pretul, ?n timp ce la Volkswagen si Mercedes conteaza brandul. Statistica v?nzarilor de autoturisme pentru anul 2009, data publicitatii de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), a confirmat, cum era de asteptat, trendul descendent al v?nzarilor. Mult mai importante ?nsa sunt cifrele care arata modificarile impuse de criza ?n comportamentul clientilor rom?ni, relevate de analiza comparativa a statisticilor aferente ultimilor trei ani, adica anii dinaintea si din timpul crizei. ?n primul r?nd, este mai mult dec?t vizibil faptul ca reducerea posibilitatilor de finantare a ?mpins clientii fie catre clase inferioare, fie catre modele din segmentul dorit, dar cu echipari mai putin pretentioase. Asa se face ca, ?n timp ce cotele de piata aferente claselor superioare - D, E si F - au scazut de la un an la altul, segmentul compactelor (C) a c?stigat, ?ntre 2007 si 2009, aproape sase puncte procentuale. Scaderea clasei B este explicabila doar prin reculul accentuat al v?nzarilor Dacia. Marca autohtona a realizat, ?n fiecare dintre cei trei ani analizati, peste 50% dintre v?nzarile de autoturisme din clasa mentionata. Cresterea cotei aferente masinilor de oras (A) este logica, av?nd ?n vedere conditiile de piata si de trafic din Rom?nia. Nu trebuie ?nsa omis faptul ca multe dintre masinile de clasa A raportate ca v?ndute ?n 2009 au fost de fapt comercializate ?n afara tarii. La segmentul SUV, se observa o continuare a tendintei de apreciere a cotei de la 6,61% ?n 2007 la 7,79% ?n 2009. Desi majoritatea estimarilor anterioare ale comerciantilor prevedeau o crestere a v?nzarilor de monovolume, nici acest segment de piata nu pare a fi rezistat crizei.