Constructorii schimba macazul de la imobiliare catre drumuri si lucrari edilitare

Firmele de constructii se vor indrepta in urmatorii ani de la rezidential catre lucrarile edilitare, in genul constructiei de drumuri si poduri, pe fondul reducerii ritmului de crestere a pietei imobiliare, au declarat, pentru DailyBusiness.ro, specialistii in domeniu.
Stagnarea preturilor din piata imobiliara, faptul ca multe proiecte au "inghetat" in diverse stadii de constructie sau au fost anulate, din lipsa de clienti si de finantare, mai ales in contextul preconizatei intrari in vigoare a noilor norme de creditare stabilite de Banca Nationala, pun pe ganduri specialistii din constructii care cauta solutii pentru a-si mentine business-ul la cote profitabile.
Iar solutia considerata ca fiind cea mai viabila o reprezinta reorientarea catre lucrarile edilitare, o paine tocmai buna de mancat, mai cu seama ca este asigurata din fonduri externe.
"Piata constructiilor, cel putin pe segmentul rezidential, resimte o scadere care, pe viitor, s-ar putea amplifica, mai cu seama ca vor interveni aceste norme de creditare care vor frana mult accesul la finantare al romanilor.", estimeaza Adriana Iftime, directorul general al Patronatului Societatilor din Constructii.
"In acest context, firmele de constructii vor cauta, pe viitor, alte tipuri de lucrari, de la drumuri si poduri, la amenajarea teritoriului etc.", spune specialistul.
"Este foarte clar ca piata constructiilor cunoaste deja o scadere a ritmului de crestere care se va resimti mai puternic spre finalul anului si, mai ales, in anii viitori", confirma expertul tehnic Liviu Daschievici, fostul director al Asociatiei Romane a Antreprenorilor de Constructii.
"Cred ca, daca rezidentialul isi va reduce ponderea pe fondul scaderii cererii reale din piata, in aceste conditii singura alternativa pentru firmele de constructii o va reprezenta lucrarile edilitare, din bani europeni"
Liviu Daschievici, fost director ARACO     
Expertul spune ca daca viitorul guvern va reusi sa elimine pasii birocratici in contractarea lucrarilor, am putea spera ca mare parte din business-ul din industria constructiilor isi va muta ponderea, in urmatorii ani, catre acest segment, extrem de important pentru economia romaneasca.
Romania va primi, pana in 2013, fonduri structurale in valoare totala de 4 miliarde de euro, pentru infrastructura de transport. Principalele proiecte de infrastructura vizeaza finalizarea autostrazii Bucuresti-Constanta, preconizata in urmatori 2 ani, lucrarile la autostrada Transilvania, prevazute a se incheia in decembrie 2013, soselele de centura ale marilor orase si modernizarea retelelor de drumuri nationale si judetene, precum si reluarea constructiei canalului Dunare-Bucuresti, ce ar urma sa fie finalizat in 2012, cu o investitie de 500 de milioane de euro.
"Proiecte sunt destule, de la constructia de drumuri la amenajarea teritoriului. Inundatiile din aceasta perioada au aratat ca avem nevoie de lucrari serioase in multe din zonele tari. In conditiile in care piata imobiliara isi va diminua ritmul de crestere, vor fi multe firme de constructii care se vor specializa in astfel de lucrari", estimeaza Adriana Iftime, directorul general al Patronatului Societatilor din Constructii.
Una din probleme, in opinia specialistilor, va fi insa legata de lipsa utilajelor necesare, surmontata insa de dimensiunile plajei de oferta.
"Sunt multe firme care nu au utilaje pentru constructia de drumuri, dar care au capacitatea de a sustine lucrari adiacente, in genul amenajarii teritoriului. Totul va depinde insa de modul in care firmele vor reusi sa isi asigure forta de munca necesara", a mai spus Iftime.
Finantarea, marea problema din sectorul rezidential
Ce se intampla de fapt in piata rezidentiala, astfel incat se resimte atata ingrijorare in randul firmelor de constructii? Specialistii spun ca principalul motiv este legat de blocajul financiar generat de "franarea" creditarii atat pentru dezvoltatori cat si pentru persoanele fizice.